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アウトランダーPHEV ハイブリッド・モニター
燃費向上に必要な5要素を表示できるモニターです。
SOC(バッテリ容量)、エンジン回転数、バッテリ電流、
エンジン冷却水温、エンジントルクを表示します。
また、クラッチON時に*マークが点滅します。
アウトランダーPHEVを燃費、電費よく運転するためには、エンジン、モータ、
その他コンポーネントの動きを理解し、効率よく使う必要があります。
例えばエンジンは何も考えず普通に運転すると
どうしても効率の悪いところを使ってしまうことがあり、燃費悪化の原因と
なります。ということで、燃費向上のためにはエンジン回転数、トルクを細かくチェックし、
よいところを使うようにする必要があります。他のコンポーネントも
モニターで動作状況を見ながら積極的に制御することで性能を十分に
引き出すことができます。
燃費5要素をどのように燃費向上につなげるかは説明書に
詳細を示していますので参考にしてください。
また、おまけ機能ではありますが、クラッチON時「*」マークが点滅しますので、
どのような時にクラッチをON-OFFしているか、モニターを見ればわかります。
例えば、HVモードで約70km/h以上でクラッチがつながりますが、その時のギヤ比は
有段ギヤに例えると5速相当・・・では、そこからアクセルを踏み込むとどうなるか?
有段ギヤならシフトダウンしますが、アウトランダーはせっかくのクラッチを離してしまう?
それともモータアシストで乗り切る?どのような制御をしているのか、
web、雑誌でも語られていないようなこともモニターの動きから見えたりして、
メーカー技術者の苦労、工夫が見えて興味深いです。
また今回オプションですが、B5ブレーキランプを選択できます。(有料オプション)
アウトランダーはご存知のようにパドルで減速度を選択でき、B5にすると
市街地ノーブレーキ走行も可能ですが、残念ながらブレーキランプがつかないため
少し使いにくいのが現状です。しかも、惜しいことにB5を積極的に使うと、D+ブレーキより
燃費、電費が上がります。ということで使いたいのに使えず、悔しい思いをしている方に
B5ブレーキランプを追加可能としています。
(B5ブレーキランプは配線の加工が必要です)
※B5ブレーキランプは初期型(2015年以前)のみのオプションです。中期型以降は
B5ブレーキランプが標準装備されているので、オプション追加しないでください
数字が苦手な方でも燃費走行ができるように
燃費がいい時にインジケータランプが光るようにしています。
ランプを光らせるように走行することでメータを
読まなくても燃費よく走行できます。
取り付けはDLCコネクタ(OBD2)に挿し込むだけで
工具や特別な知識は不要です。暗電流が非常に
小さい(1mA以下)ので基本的に挿しっぱなしでOKです。
オプションですが、以下の3種類です。
モニター取り付け用スマホスタンドは別売りで+です。(写真3枚目のものです、足がやや短いです)
また、他のOBD2機器と併用するための分岐ケーブルは+です。
説明文にありますB5ブレーキランプは+です(配線をブレーキスイッチに割り込ませます)。
※インジケーターランプの色、形状、位置が変わる場合がありますが、機能は同じです。
対応車種はアウトランダーPHEVのみです。ガソリン車はです。
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